Роботы-собаки и домашние гуманоиды: четыре лидера о будущем автономии

Главы

1. 0:00 ИИ и технологии

   ANYbotics: четвероногие роботы против аварий

   Петер Фанкхаузер, сооснователь ANYbotics, объясняет, почему промышленная инспекция стала первой масштабной нишей четырёхногих роботов: они поднимаются по лестницам, держат равновесие на скользких полах и работают там, где человеку опасно. Робот набит тепловизорами, акустическими датчиками и газоанализаторами — он слышит микропротечки и видит перегрев оборудования раньше людей. Время автономной миссии — около двух часов, станция подзарядки, у некоторых заказчиков — до 40 миссий в день. Главная ценность не замена человека, а предотвращение простоев: остановка актива может стоить сотни тысяч долларов в час. Компания делает модификацию для взрывоопасных сред, а в офшоре роботы заменяют дорогие вылеты на вертолёте.

2. 9:16 Политика и регулирование

   Китай, военные и оружие на роботах

   Калаканис спрашивает о цепочке поставок и конкуренции: ANYbotics закупает компоненты в Европе и США, доля Китая — ноль. Фанкхаузер признаёт, что китайские квадропеды отлично ходят и делают сальто, но не дают заказчику полного решения — без автономии, интеграции и кибербезопасности. Для критической инфраструктуры вопрос не только в цене: никто не хочет отправлять данные с камер на китайские серверы. Отдельно обсуждают милитаризацию: в Китае уже показывают роботов с автоматами; Фанкхаузер говорит, что ненавидит эту идею, считает её опасной и глупой. Европа, по его словам, должна уметь защищать себя, но ANYbotics сознательно не идёт в военные проекты. Он называет это другим продуктом с другой автономией.

3. 14:59 ИИ и технологии

   1X и домашний гуманоид Neo

   Бернт Бёрних, основатель 1X, обещает первые поставки домашнего робота Neo в 2026 году: сначала медленно, «с шероховатостями», но, вероятно, уже с полноценной автономией. Первые 10 тысяч предзаказов разобрали за несколько дней, модель продаж — подписка около $500 в месяц. 1X открывает Neo как платформу: посторонние разработчики смогут создавать навыки («приготовь салат») и подключать свои модели. Бёрних описывает пирамиду данных: телеманипуляция, сенсоры на людях, эгоцентричное видео и наконец гигантский массив обычных видеоданных. Ключевая ставка — робот максимально похож на человека, чтобы обучать его на любом видео из интернета. Он прогнозирует «жёсткий взлёт» — когда роботы строят роботов, — менее чем через 10 лет, а по текущей оценке через 3.

4. 33:50 Политика и регулирование

   Boston Dynamics: Spot, Китай и военные заказы

   Аманда Макмастер, временный CEO Boston Dynamics, рассказывает, что компания перешла от исследовательской работы к реальным развёртываниям: Spot работает у более чем 500 клиентов в 46 странах, делает инспекции и ночной обход периметра, а среднее время между вмешательствами превышает 3000 часов. Цена — от $100 тыс. до $300 тыс. в зависимости от конфигурации; Atlas будет сдаваться по подписке. Макмастер жёстко высказывается о китайских роботах: их нельзя пускать в США, это вопрос нацбезопасности и защиты IP. По её словам, Boston Dynamics сохраняет позицию против вооружения роботов, но работает с правительством в невоенных сценариях, включая разминирование. Калаканис давит: если Китай развернёт вооружённых роботов, компания будет вынуждена ответить; Макмастер отвечает, что тогда примет правильное решение.

5. 47:26 ИИ и технологии

   Agility Robotics: Digit V5 уходит из клетки

   Джонатан Хёрст из Agility Robotics объясняет, почему на этот раз прогресс настоящий: большие языковые модели фактически решили задачу восприятия — робот видит стол и понимает, что это телефон, бумага, чай. Но контроль движений по-прежнему требует данных, которых нет в интернете: никто не выложил датасет моментов на каждом моторе. Поэтому нужны телеманипуляция, демонстрации, симуляция и мировые модели. Компания уже ставит Digit на складах: он берёт корзины, палеты, перемещает грузы. Digit V5, выходящий в этом году, впервые сможет работать рядом с человеком без защитного ограждения — это ключ к масштабированию. Экономика складывается: 20 часов работы в сутки, срок жизни пять лет, а стоимость роботов со временем приблизится к цене автомобиля; продают и в капзатраты, и как сервис.

6. 1:03:30 ИИ и технологии

   Будущее работы: скучные, грязные и опасные задачи

   Хёрст вспоминает, что его первая доставка роботом из машины на крыльцо была сделана с Ford ещё семь лет назад, но массовым рынком станет не она, а логистика и складские операции. Гуманоид нужен не для идеально автоматизированной фабрики, а для человеческих пространств — магазинов, больниц, строек, доставки до двери. Главная польза роботов, по его словам, — убрать «три D»: dull, dirty, dangerous. Он сравнивает это с тем, как сейчас нельзя представить, что люди работали в угольных шахтах. Для молодёжи это карьерная возможность: магистратура и PhD по робототехнике, а на практике нужны операторы, монтажники и специалисты по обслуживанию роботов. Agility нанимает в Сейлеме, Фримонте и Питтсбурге; Калаканис советует «ехать туда, куда летит шайба».